Högbergsgatan är en lokalgata med relativt mycket trafik, 3 200-4 500 fordon/dygn varav ca 10 % är tung trafik. Den tillkommande byggtrafiken i samband med Citybanans genomförande (ca 60 fordonsrörelser per dygn) innebär en ökning av den tunga trafiken med i snitt 15 %. Detta kommer att vara märkbart för de som vistas i området, särskilt eftersom det är en annan typ av trafik jämfört med idag.
Rosenlundsgatan har idag relativt mycket trafik, cirka 8 500 fordon/dygn varav 18 % är tung trafik. Den höga andelen tung trafik beror på att det är en viktig bussgata. Sett till antal fordon, blir byggtrafikens tillskott marginellt på den här gatan.
För att i största möjliga mån minska störningar och bibehålla trafiksäkerheten i samband med arbetena runt Fatbursparken har Stockholms stad i samarbete med Citybanan vidtagit följande åtgärder:
1. Korsningen Björngårdsgatan - Högbergsgatan
• En signalanläggning byggs i korsningen mellan Högbergsgatan och Björngårdsgatan så att hela korsningen blir signalreglerad.
• Cykelboxar anordnas på Högbergsgatan för att minska konflikter mellan högersvängande transporter och cykeltrafiken som ska färdas rakt fram på Högbergsgatan.
• Stopplinjerna dras tillbaka något för att underlätta för svängande fordon.
2. Korsningen Fatbursgatan – Swedenborgsgatan
• Upphöjning av övergångsstället, som ligger norr om korsningen.
3. Övergångsstället på Swedenborgsgatan
• Björngårdsgatan och Fatbursgatan kommer att stängas av för gång- och cykeltrafik för att undvika konflikter mellan oskyddade trafikanter och byggtransporter.
• Övergångsstället höjs upp i form av ett platågupp.
4. Korsningen Högbergsgatan – Timmermansgatan
Det är många barn som passerar korsningen på väg till och från skolan. Timmermansgatan trafikeras av bussar.
• Korsningen höjs upp i form av ett platågupp. Ramper på Timmermansgatan anpassas till SL:s krav.
5. Korsningen Maria Bangata – Rosenlundsgatan
Rosenlundsgatan är en olycksdrabbad gata. Gatan har hög trafikintensitet och är bred i korsningen.
• Korsningen smalnas av med hjälp av bredare refuger och sidoavsmalningar.
P = Väntplats för lastbilar. Bilarna anropas via radio till Mariagårdstäppan för att undvika köbildning och tomgångskörning. Bilarna måste uppfylla särskilda miljökrav och chaufförerna utbildas i försiktig körning.
