Småbåtar förtöjda nedanför husen vid Sickla Kaj.

Hammarby Sjöstad är Stockholms största stadsbyggnadsprojekt på många år. Vattnet har gett sitt namn till hela projektet – staden kring Hammarby Sjö.

Redan 1990 drogs de första strecken till vad som idag växer till Hammarby Sjöstad. Huvudidén i planarbetet var att visa på en unik möjlighet att vidga den centrala innerstaden med vatten i fokus, samtidigt som ett gammalt industri- och hamnområde skulle förvandlas till en modern stadsdel.

25 000 invånare

När Hammarby Sjöstad är fullt utbyggd kommer stadsdelen rymma 11 000 lägenheter för drygt 25 000 invånare. Totalt kommer cirka 35 000 personer att bo och arbeta inom området.

Stor omvandling

För att kunna utveckla Hammarby Sjöstad har man fått genomföra en stor omvandling av infrastrukturen. Trafikbarriärer har byggts bort och gamla industri- och terminalområden har avvecklats, koncentrerats eller fått en ny användning.

En annan viktig förutsättning har varit att Stockholm och Nacka kunnat enas om hur områdena på vardera sida om kommungränsen ska kunna samverka och utvecklas.

Stadsdelens blå öga

Hammarby Sjöstad är vattnet - stadsdelens blå öga - det centrala elementet.

Sjöstaden binds samman av en tre kilometer lång esplanad från Skanstull till Danvikstull. Längs esplanaden koncentreras trafik och service. Kring Hammarby Sjö anläggs parker, kajer och gångstråk med olika karaktärer. De centrala vattenytorna utgör en koncentrerande visuell park, ett stadsdelens blå öga.

Möte mellan modern och traditionell arkitektur

Hammarby Sjöstad skapar en ny årsring av Stockholms bebyggelse. Det är modern halvöppen kvartersstad som kombinerar en sluten traditionell innerstad med öppnare modernistiska planformer.

Innerstadens gatumått, kvartersstorlekar hushöjder, täthet och funktionsblandning paras med en ny öppenhet, med utblickar mot vatten, parker och solljus. De begränsade husdjupen, de indragna kungsvåningarna, etagelägenheterna och de stora balkongerna och terrasserna, men inte minst de stora fönsterytorna, flacka taken och de ljust putsade fasaderna mot vattnet utgör alla tillämpningar av ett modernistiskt arkitekturprogram.

Sista stora etappen

Våren 2004 började planeringen av Sjöstadens sista stora utbyggnadsetapp mellan Lugnet och Danvikstull påbörjats. Etappen omfattar cirka 2 500 lägenheter och en centrumanläggning vid Danvikstull. Genom att Värmdöleden förläggs i tunnel genom Henriksdalsberget kan Lugnets Allé fullföljas, tvärbanan byggas ut mot Slussen och ny bebyggelse uppföras på södersluttningen ner mot Hammarby Sjö.

Miljösatsning

I den stora miljösatsning som varit en viktig del i byggandet av Hammarby Sjöstad ingår satsningar på trafiksituationen och kollektivtrafiken. Förutom bussar och Tvärbanan, den spårväg som givits en central sträckning genom Sjöstadens esplanad och har fyra hållplatser i stadsdelen, finns även färjeförbindelse över Hammarby Sjö med kvartstrafik från tidig morgon till midnatt. Dessutom har de boende tillgång till bilpool i området.

Träbryggorna i strandparken på Sickla Udde