Kultur och sport
Kultur och sport
Strax norr om Hjorthagen, endast ett stenkast bort, ligger ”världens minsta skidort” Fiskartorpets friluftsanläggning. Här kan den äventyrslystne prova backhoppning på vintern. I Ropsten har segelsällskapet Vega en båtklubb med varv och hamnplats.
Kultur och sport
I närheten av Hjorthagen ligger Lill-Jansskogens fina motionsspår, som faktiskt användes under Olympiaden 1912. Sverige tog flest medaljer av alla länder. En mer än USA!
I Hjorthagen finns också en idrottsplats med två gräsplaner och en grusplan, avsedda för fotboll. Både Kungliga tennishallen och Stockholms stadion ligger på bekvämt avstånd.
Stockholms stad driver ett arbete tillsammans med kulturförvaltningen där man ser över hur området kan få ett större inslag av offentlig konst. När arbetet är klart kommer det att presenteras i ett program.
Resa
Resa
Utvecklingen innebär ett utbyggnadsbehov av nya busslinjer och spårbunden kollektivtrafik. Den befintliga kollektivtrafiken ska utökas och trafikeras tätare i takt med att fler flyttar in. Många trafikslag kommer att mötas vid Ropsten - tunnelbanan, Lidingöbanan, spårvagn och bussar. På sikt kommer andra tillfartsvägar såsom Norra länken och en eventuell framtida spårvägsförbindelse.
De första etapperna i Hjorthagen kommer att försörjas av två busslinjer. Linje 55 är i dag den enda i området, men buss 62 ska förlängas från Erik Dahlbergsgatan via Storängsbotten och Gasverksvägen till Ropsten.
Resa
Ambitionen är att utveckla attraktiva samband så att området blir cyklist och fotgängarvänligt. Det är betydelsefullt för hela stadsdelen, men också för att de boende enkelt ska kunna röra sig mellan det befintliga Hjorthagen och det som byggs nytt. Det är också viktigt att sambanden till omgivningarna, exempelvis till Norra Djurgården, Storängsbotten och Gärdet blir bra.
Varje lägenhet kommer att få minst två cykelplatser. Cirka hälften av dessa ska finnas i cykelrum i byggnaden.
Bilgarage placeras under respektive kvarter. I nuläget beräknas en halv parkeringsplats per lägenhet. Det relativt låga parkeringstalet motiveras bland annat av höga ambitioner i miljöprofilarbetet.
Satsningar kommer att göras på att ordna bilpooler och förutsättningar för elbilar i Norra Djurgårdsstaden. Under hösten 2009 kom de fyra första laddstationerna på plats i Ropsten.
Natur
Näringsliv
Marken i Hjorthagen ska återanvändas så effektivt som möjligt. Det är ett av de främsta ekonomiska målen för utvecklingen i området. Tanken är att ta tillvara Hjorthagens närhet till staden och verka för ett gott företagsklimat.
Kommersiella verksamheter såsom handel, företagande och kontor föreslås huvudsakligen inom tre områden - gasverksområdets befintliga bebyggelse, Storängsbotten och Ropsten. Detta är platser som är mindre lämpade för bostäder.
Lokaler för handel kommer också att finnas i bostadshusens bottenvåningar, framförallt längs huvudgator och vid torg.
Service
Service
Under de senaste åren har den offentliga servicen i Hjorthagen minskat. Med den nya bebyggelsen kommer fler att bo och arbeta i området och då ökar också underlaget för service.
Men precis som för liknande nya stadsbyggnadsprojekt kommer det att ta en tid innan den kommersiella servicen är fullt utbyggd. Idag finns det matvaruhandel i Hjorthagen och i Ängsbotten och livsmedelsaffärer kommer även att finnas i direkt anslutning till den nya bebyggelsen.
Staden samverkar med byggherrarna för att så snabbt som möjligt ordna en god servicenivå för områdets boende.
Service
Hjorthagsskolan kommer att behållas och ytterligare skolor och förskolor ger utmärkta valmöjligheter. I de första etapperna planeras fem förskolor med vardera fyra avdelningar. De flesta förskolorna kommer att inrymmas i bostadskvarteren.
Det finns goda möjligheter att utveckla andra former av offentlig service i området. Bland annat skulle ett större bibliotek, museum eller andra kulturlokaler kunna ge mer liv och rörelse. Tanken är att dessa verksamheter ska finnas i gasverksområdet, gärna tillsammans med andra former av offentlig service.
Fritid
Fritid
I Norra Djurgårdsstaden planerar Stockholms stad för parker, torg och lekplatser. Befintliga grönområden bevaras och där kommer träd, buskar och övrig vegetation att finnas kvar. Dessutom utgör närheten till Kungliga nationalstadssparken en stor tillgång för hela området.
Boende
Boende
För att kunna bygga bostäder och kontor i detta område måste ett flertal stora frågor lösas. Till exempel hur infartsparkeringen skall anordnas i framtiden, hur Fortums värmeväxlare i Lilla Värtan ska hanteras och hur eventuella kajutbyggnader ska genomföras.
Byggstart för bostäder planeras till 2015.
Aktörer/byggherrar
Aktörer/byggherrar
Idag innehåller etapp 4 bland annat en infartsparkering. Kvarteren får cirka 800 lägenheter.
Området ligger nära Lidingövägen och Lidingöbanan vid Ropstens T-bana, vilket gör att trafikbuller kommer att bli en viktig fråga i miljö- och planeringsarbetet.
Aktörer/byggherrar
Markanvisningar för etappen kan ske tidigast andra halvan av 2011.
Genom markanvisningsbeslut fördelar staden mark till olika intressenter inför en planering av ny bebyggelse. Den byggherre som får en markanvisning har under en viss tid och under vissa villkor rätt att ensam förhandla med staden om ny exploatering av marken. Markanvisningsbeslut kan fattas såväl före som efter detaljplanens fastställande.
