Historia

Historia

När Värtahamnen byggdes låg flottbron i vägen för de större fartygen. Stockholms stad löste in bron 1883, rev den våren 1884 och påbörjade parallellt en ny flottbro som fick samma sträckning som nuvarande Lidingöbron. Den nya flottbron var betydligt kraftigare än sin föregångare. Den var egentligen inte byggd för mer belastning än motsvarande häst och vagn. De person- och lastbilar som började bli allt vanligare runt sekelskiftet 1900 medförde att bron låg på gränsen till sin förmåga.

Broavgifter togs ut med olika belopp för täckt vagn, fotgängare, cyklister och boskap. Träbron blev allvarligt skadad vid flera tillfällen av islossning och stormar och en kraftigare bro blev nödvändig för att säkerställa förbindelsen med Stockholm. Stockholms stad, som ägde träbron, bytte 1913  ut den mot en bred pontonbro med samma sträckning, vilken bättre klarade den tunga trafiken. Man började dock samtidigt fundera på en ny modern bro för att klara den allt intensivare fordonstrafiken som vid den här tiden kunde uppgå till mer än 1 000 fordon per dag.

Innan den så kallade gamla Lidingöbron byggdes, vilken kunde ta spårbunden trafik, gick vissa spårvagnsturer på färja mellan Ropsten och ett färjeläge vid Islinge på Lidingö. Trafiken ökade och 1963 beslöt man att en ny bro skulle byggas. Bron började byggas 1968 och invigdes i oktober 1971.

År 2001 förlängdes spåren från Gåshaga fram till det nybyggda Gåshaga brygga och Lidingöbanan blev det den är i dag.

Historia

Mellan Lidingö och fastlandet har det under åren 1803-1971 byggts fem broar varav de fyra senaste mellan Torsvik och Ropsten.

Den första Lidingöbron var en flottbro som byggdes 1802-1803 över Lilla Värtan. Bron sträckte sig mellan Larsberg vid Larsbergs brostuga på Lidingö och Kaknäs på Djurgården, i anslutning till nuvarande Lidingöbro värdshus.

Bron var vid den tiden en av de längsta flottbroarna i Europa. Segelfartyg kunde passera vid en broklaff som var anordnad närmast Djurgårdssidan. Vid en storm 1858 förstördes tre fjärdedelar av bron. Bron reparerades och togs i drift samma år.