Trängselskatter infördes permanent i Stockholm 1 juli 2007. Vissa miljöbilar som togs i trafik före utgången av 2008 slipper betala trängselskatten. Dock inte de på andra håll miljöbilsklassade snåla bensin- och dieselmodellerna. Inga miljöbilar som togs i drift efter utgången av 2008 slipper trängselskatt.

Regeringen återinförde trängselskatter permanent i Stockholm sommaren 2007. Miljöbilar, enligt en särskild definition i lagen om trängselskatt, undantogs från trängselskatt. Undantaget från trängselskatt för miljöbilar begränsades till en 5-årsperiod. Enligt ett senare beslut begränsades undantaget till att gälla för bilar som registrerats senast 2008, medan de miljöbilar som säljs därefter också måste betala trängselskatt.

En bilist som passerar zongränsen både till och från jobbet under rusningstid kan spara cirka 900 kr i månaden genom att köra en befriad miljöbil. Den som kommer upp i maxtaxan, 60 kr/dag, sparar cirka 1300 kr i månaden. Besparingen blir lägre för den som har möjlighet att dra av utgiften i inkomstdeklarationen.

För trängselskattebefrielse gäller alltså en annan syn på vad som är miljöbil än vad staten själv tillämpar vid inköp respektive för befrielsen från fordonsskatt.

Definitionen av vilka miljöbilar som slipper trängselskatt är densamma som under det tidigare genomförda försöket. Det vill säga ”bil som är utrustad med teknik för drift helt eller delvis med elektricitet eller annan gas än gasol, eller med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol”. Dessutom måste bilen vara inregisterad innan utgången av 2008. Nyare miljöbilar slipper inte trängselskatten. Miljöbilsklassade snåla bensin- och dieselbilar har aldrig sluppit trängselskatt.