Biodrivmedlet etanol är på frammarsch i Europa, men det finns många problem att lösa:

• I exempelvis Italien, Storbritannien och Nederländerna är etanolen belagd med högre skatt än bensin.
• Bränslestandarder saknas ännu.
• En rad EU-direktiv erkänner inte biodrivmedel.
  

Det är några slutsatserna från EU-projektet Bioethanol for Sustainable Transport, BEST som startade år 2006.

I Sverige finns nu en fullt fungerande etanolmarknad med över 1 400 tankställen och ca 150 000 etanolbilar i drift. Över hundra nya etanolbilsmodeller erbjuds konsumenterna idag.

Men i övriga EU återstår mycket att göra. För att skapa en hållbar marknad för bioetanol i Europa måste EU inlemma det nya drivmedlet i lagstiftningen. Nationellt behöver regeringarna förändra skatter och lagstiftning om ett införande ska bli möjligt.

Alla från politiker till drivmedelsleverantörer och fordonstillverkare måste hjälpa till att snabbt få fram standarder och öka konsumentinformationen.

Det finns också ett mycket stort behov av korrekt information om hur hållbart det nya drivmedlet är mot bakgrund av den debatt som rasat om mat kontra drivmedel.

Slutligen konstaterar BEST att man i Europas städer och regioner lokalt kan hjälpa till med marknadsintroduktion av bioetanol genom
olika typer av lokala stimulansåtgärder. Det kan handla om allt från bidrag till fri parkering eller andra avgiftsbefrielser.