I Trondheim och i Helsingfors kan du redan åka eltaxi mellan city och flygplatserna. Miljöbilar i Stockholm ringde upp.

Hallå där, Arne Asphjell, Ecotaxi, hur går det att köra på el i Trondheim?

– Vi kör mest inom stan och så de dryga tre milen till flyget, säger Arne. Han och sonen Audun kör varsin Think elbil i taxitrafik sedan hösten 2008. De rullar som mest 18 mil på en tiotimmarsladdning. Mesta tiden går åt till laddning men det fungerar eftersom Trondheim är överetablerat och största efterfrågan på droskor är morgon och kväll – därmed kan vi ladda bilarna under både dagtid och under natten.

Vad säger kunderna om en bil med plats för bara en passagerare?

– De flesta kunder gillar den, speciellt unga kvinnor, medan män i 50–60-årsåldern ofta rynkar på näsan.

Går det ihop ekonomiskt?

– Lönsamheten är inte så god, men vi går runt. Driftskostnaderna är en femtedel mot diesel, säger Arne Asphjell.

Hur kom ni på idén?

– Hela familjen är elbilsentusiaster. El är framtiden och vi vill vara tidigt ute! Bilarna har klarat både hård vinter och dåligt väglag.

Blir det någon fortsättning?

– Vi har redan beställt två Mitsubishi iMiEV!

Testar elbilar

Även Finlands första eltaxi körs av en entusiast. Seppos eldrivna Fiat Doblò med Helsingfors/Vanda flygplats som bas har en räckvidd på 16 mil.

Hur går din eltaxi, Seppo?

– Tack den går jättebra. De flesta kunderna märker inte ens att det är en elbil. Men när jag berättar det vill alla genast ha en sådan. Nu testar jag också en ombyggd VW Passat som är konverterad av finska European batteries.