BEST – Bioethanol for Sustainable Transport
Sverige var först i Europa med att använda fordonsetanol i bussar och FFV bilar. Kunskapsöverföring till länder som vill följa det svenska exemplet var en del i EU-projektet BEST. Teknikintroduktion och gemensam teknikutveckling en annan.
Inom BEST testade flera EU-länder 10%-ig inblandning av etanol i bensin. Möjligheterna för låginblandning i diesel undersöktes också. Konvertering av vanliga bensinbilar till etanoldrift utvärderades med målet att förfina konverteringstekniken så att detta kan bli ett lagligt alternativ i hela Europa. Olika produktionsmetoder för etanolen finslipades och utvärderades så att produktionen kan ske på ett hållbart sätt ur både ekologisk, social och ekonomisk synvinkel.
Stockholm ledde projektet och samarbetade med städer i Holland, England, Tyskland, Spanien och Italien samt norrländska Biofuelregion. Utanför Europa deltog det stora etanollandet Brasilien och Kina i projektet. Dessutom deltog fordonstillverkare, etanolkonverterare, etanoltillverkare och en rad universitet och högskolor.
Projektet pågick 2006-2010. Totalt omsatte det nästan 18 miljoner Euro. EU bidrog med 8 miljoner Euro.
Läs mer på BEST projektets europeiska hemsida www.best-europe.org
Hållbara transporter i städer – Trendsetter
EU-projektet Trendsetter samlade över 50 delprojekt som alla bidrar till en hållbar transportsituation i städer. Trendsetter åtgärderna handlade om rena fordon och bränslen, om transportstyrning, om hållbart resande och om förbättrad kollektivtrafik. Närmare ett 20-tal av dem genomfördes i Stockholm hos projektpartners som SL, Vägverket, Gatu- och Fastighetskontoret, Avdelningen för avfall inom Trafikkontoret samt Miljöförvaltningen. I projektet deltog förutom Stockholm, Lille, Graz, Pecs och Prag. Miljöbilar i Stockholm var projektledare för hela Trendsetter. Trendsetter ingick i EU-satsningen Civitas. Stockholms arbete inom Trendsetter har belönats med såväl Civitas Award som ett hedersomnämnade i samband med utdelande av Vägverkets miljöpris.
Mer info om Trendsetter:
www.trendsetter-europe.org
Samutnyttjande av kommunens bilar – Moses
Stockholms stad har tillsammans med sju andra städer i Europa (Bremen, London, Palermo, Turin, Genua, Bryssel och Prag) utvecklat och demonstrerat samutnyttjande av personbilar inom ramen för projektet MOSES (Mobility Services for Urban Sustainability).
I Stockholm utvecklades ett bokningssystem för fordon för att stadens förvaltningar och bolag kan samutnyttja sina bilar bättre. Vidare testades i samarbete med bland annat taxi ett "transportkort" som gäller både som bilbokningskort/nyckel och taxikort och kollektivtrafikkort. Bilpoolsbilarna är så långt det är möjligt miljöbilar (el, etanol eller biogas).
Bränslecellsbussar – Cute
Stockholm har i hård konkurrens har valts ut som en av de nio städerna i EU-projektet CUTE, Clean Urban Transport in Europe. Inom projektet testas bränslecellsbussar i praktiken.
SL, Fortum, Miljöförvaltningen och Busslink genomförde tillsammans försöket med vätgasdrivna bussar i Stockholm. Som ansvarig för kollektivtrafiken hade SL det övergripande ansvaret och var huvudfinansiär. SL har ett uttalat miljömål att hela kollektivtrafiken på sikt ska drivas med förnybara drivmedel. Satsningen på bränslecellsbussar var ett led i detta. Miljöförvaltningen har lång erfarenhet av att koordinera EU-projekt med fokus på miljöfordon. Det är ett skäl till att förvaltningen även drev CUTE i Stockholm och skötte koordinering och rapportering.
En viktig del i projektet var att bygga produktionsanläggning och tankstation för vätgasen. Det gjordes av Fortum, f d Birka Energi, som även ställde upp en vätgasstation inne på SLs bussdepå på Söder.
Busslink körde bussarna, företaget stod också för förarutbildningen. Busslink har gedigen erfarenhet av att miljöanpassa busstrafik. Bland annat är Busslink operatör för Europas största bussflotta med biodrivmedel – de 250 bussar som idag trafikerar Stockholms innerstad.
Institutionen för kemiteknik vid Kungliga Tekniska Högskolan hjälpte Busslink med utvärdering av drift och underhåll av bussarna. Utvärderingen ingick som ett delprojekt i KTH:s forskning kring bränsleceller.
Mer info om CUTE:
www.branslecellsbuss.se
www.fuel-cell-bus-club.com
Miljöfordon i städer – ZEUS
I samarbetsprojektet ZEUS (Zero and low Emission vehicles in Urban Society) arbetade åtta europeiska städer gemensamt för miljöbilar under perioden 1996 – 2000.
