Stockholm Mobilitet är samlingsnamnet för fyra parallella projekt, och en så kallad huvudprocess som genomfördes av Trafikkontoret och Stadsbyggnadskontoret i Stockholms stad. Fyra konkreta projekt med syfte att prova nya åtgärder som stödjer effektivisering av transportsystemet och ökad framkomlighet i Stockholm genomfördes:

1. Företagens resor och transporter
2. Bilpool
3. Cykel
4. Samhällsplanering

Huvudsyftet med Företagens resor och transporter var att förmå företag i Stockholm att förändra de anställdas resvanor och sina transporter till ett mer energieffektiva och miljöanpassade ressätt/transportsätt.

Projektet Bilpool syftade till att öka bilpoolsanvändningen i stadens förvaltningar och bolag, i företag i Stockholm och inom de delar av Stockholms läns landsting som är lokaliserade inom Stockholms stad.

Syftet med projektet Cykel var att effektivisera användningen av infrastrukturen samtidigt som fler resealternativ, i synnerhet cykling, gjordes attraktiva för medborgarna. Samhällsplaneringsprojektet syftade till att tillföra kunskap och information till den kommunala planeringsprocessen om olika sätt att hantera trafiken, att utforma trafiknät och att tillföra mobilitetsåtgärder.

Stockholm mobilitet startade hösten 2004 och genomfördes huvudsakligen under åren 2005 – 2007. Projektet utvärderades under 2007 och visst avslutande arbete genomfördes under våren 2008. Projektet har gett staden värdefulla erfarenheter och kunskaper om att bedriva mobilitetsarbete.

Stockholm Mobilitet har låtit forskare genomföra studier som beräknar potentialen för att minska trafikarbetet i Stockholm. Studierna baseras på internationella exempel och erfarenheter och är anpassade till Stockholmsförhållanden. Den samlade potentialen bedöms till ca 5% på tio år sikt.

A12 och B46 Klimp 15,16,17 Sthlm Mobilitet Slutlig.pdf (2 564 kB)
A12 och B46 Klimp 16 Bilaga 1 Effektberkning.pdf (7 kB)

Staffan Forsell

Projektet Vägvisning till tankstationer har syftat till att underlätta för bilister som har fordonsgas som drivmedel till sina fordon att lättare hitta fram till närbelägen tankstation. Uppgift om vilka orter som har tankstationer finns på internet. Skyltar har uppsatts på avfarter vid trafikleder och motorväger med successiv skyltning till tankstationerna. Inom Stockholm stad finns för närvarade 5 tankstationer för biogas. Antalet registrerade biogasbilar har ökat på ett år från 1900 till 3700. Miljöprogrammets målsättning om effektivare transporter anger att förnyelsebara drivmedel skall öka till mer än 5 procent. Denna målsättning kan anses vara uppnådd tillsammans med försäljningen av etanol.

Kostnaden för hela projektet exklusive moms har blivit 720.578 :- varav 135.578 avser projekteringskostander

A24, Miljömiljarden, Slutrapport.pdf (413 kB)

Göran Westberg, 08 508 27 361, goran.westberg@tk.stockholm.se

Under åren 2005 och 2006 har miljöförvaltningen arbetat med ett projekt som syftade till att ta fram information om farligt avfall och om hur det ska hanteras och sprida den till aktörer inom bygg- och rivningsbranschen och små verksamheter med mindre mängder farligt avfall. Att vi valde att rikta informationen till bygg- och rivningsbranschen beror på att det inom den verksamheten uppkommer stora mängder farligt avfall och att samstämmiga uppgifter pekar ut byggsektorn som ett område där det finns brister i hanteringen av det farliga avfallet. Att vi dessutom valde att rikta oss till mindre företag och verksamheter beror på att våra erfarenheter från tillsyn av små verksamheter är att dessa ofta har bristfälliga kunskaper om hur farligt avfall ska hanteras. Projektet finansierades av Miljömiljarden.

Resultatet av projektet överensstämmer väl med projektets mål. Företag och verksamheter har nu tillgång till både allmän information om farligt avfall och branschinriktad information på stadens hemsida. Projektet har också tagit fram ämnesblad med information om olika avfallsslag som uppkommer vid rivning av byggnader och ett uppföljningssystem för sådant avfall. Eftersom inte alla letar information via nätet har vi tagit fram olika trycksaker bl.a. skriften Materialsortering vid rivning och renovering och en hjälpreda för företag och verksamheter med små mängder farligt avfall.

A36 Slutrapport Ta fram och sprida information om farligt avfall - INFA .pdf (85 kB)

Nanna Spett, 08-508 288 62,
076-122 88 62, nanna.spett@miljo.stockholm.se

Klimatkampanjen består av 6 olika olika delprojekt:

Klimatneutrala stockholmare syftar till att informera boende och verksamma i Stockholm dels om vad staden gör för att minska klimatpåverkan och dels vad stockholmaren kan göra.

Klimatjakten var en lagtävling riktad till stadens bolag och förvaltningar som gick ut på att komma på och genomföra energibesparande åtgärder.

KlimatAkuten var ett skolprojekt som handlade om att medvetandegöra skolungdomar om klimathot och låta dem bli en del av lösningen.

Energieffektivisering inom staden syftar till att visa hur mycket staden kan minska utsläppen av växthusgaser och energieffektivisera fram till 2015.

Klimatinformation syftar till att informera fastighetsägare och hushåll om hur man kan spara energi.

Klimatpakten syftar till att öka samarbetet mellan stad och näringsliv för att minska klimatpåverkan.

Läs slutrapporterna för respektive projekt under fliken "Ladda hem dokument".

A39 Klimatneutrala stockholmare Slutrapport

A39 Klimatjakten Slutrapport

A39 Klimatjakten Slutrapport Bilaga 1-8

A39 Klimatakuten Slutrapport

A39 Energieffektivisering inom staden Slutrapport

A39 Klimatinformation del 1-2 Slutrapport

A39 Klimatinformation del 3 Slutrapport

A39 Klimatinformation del 3 Slutrapport Bilaga 1-6

A39 Klimatpakten Slutrapport

Charlotta Hedvik och Jonas Tolf

Miljöbussen var en interaktiv webbplats med syftet att ge ungdomar i åldern 14-15 år ökad förståelse för hur de påverkar och påverkas av miljön på ett lokalt och globalt plan. Ungdomarna ska ges en hög handlingskompetens att göra mer miljövänliga val som en följd av ökad förståelse för hur varor produceras, transporteras och konsumeras.

A40 Miljölaboratoriet Slutrapport

Trafikkontoret
Erica Lawesson, kommunikationschef
Box 8311
104 20 Stockholm
erica.lawesson@tk.stockholm.se
076 -122 72 05

Projektets syfte har varit att, genom rådgivning till ägare av flerbostadshus, öka den fastighetsnära insamlingen. Målet har varit att stimulera till en ökad fastighetsnära insamling så att det utsorterade avfallet, främst förpackningar och tidningar, kan avlämnas inom den egna fastigheten eller i kvartersnära insamlingssystem.

Genomförandet av projektet har skett genom att etablera en dialog med fastighetsägare och andra berörda för att motivera för fastighetsnära insamling. Informationsinsatser har skett genom utskick, möten, telefonsamtal m.m. Insamlingsnivåerna för förpackningar har ökat och fler insamlingsställen har etablerats under projekttiden.

En uppföljande enkätundersökning inom stadsdelen Norrmalm visar mer detaljerat att andelen fastighetsnära insamling har ökat. Kommunfullmäktiges beslut i budget, problem med illa skötta återvinningsstationer samt målsättningen att 60 % av stadens flerbostadshus ska ha fastighetsnära insamling låg bl.a. till grund för projektet.

Förutsättningarna för projektets genomförande förändrades under projektperioden. Bl.a. ansågs det statliga stödet för investeringar i källsorteringsutrymmen i flerbostadshus för lågt för att motivera fastighetsägarna till att i någon större utsträckning göra dessa investeringar. Endast 36 miljoner av de reserverade 400 miljonerna för hela landet användes. Ifrån flerbostadshusägare i Stockholm inkom 49 ansökningar och 41 kunde beviljas av Länsstyrelsen.

Den slutsats som kan dras är att fastighetsägarna inte har tillräckliga incitament att införa fastighetsnära insamling i den utsträckning som efterfrågades i projektets inledningsfas. Nuvarande lagstiftning ger inte tillräckligt stöd och arbetsmiljöfaktorerna begränsar i många fall möjligheten att införa fastighetsnära insamling i mindre flerbostadsfastigheter.
Naturvårdsverkets utvärdering av producentansvaret, "Framtida producentansvar för förpackningar och tidningar" som presenterades i december 2006 visar att det idag inte finns tillräcklig kunskap för att centralt reglera när fastighetsnära insamling är en del i ett lämpligt insamlingssystem. Det är i de lokala samråden den frågan bör diskuteras och avgöras.

A55 Slutrapport Rådgivning till fastighetsägare.pdf (97 kB)

Anita Tärnström,  anita.tarnstrom@rhf.stockholm.se

Genom projektet Sortera Mera! har hushållens miljöpåverkan bidragit med minskade utsläpp av växthusgaser motsvarande 33 ton koldioxid per år. Arbetet i projektet har bedrivits i 10 stadsdelsnämnder och projektets utgångspunkt har bland annat varit stadsdelsnämndernas och f.d. renhållningsnämndens uppdrag att öka den fastighetsnära källsorteringen i staden.

Projektets informationsinsatser har omfattat 77 fastigheter med 4 300 hushåll, samt 23 interna verksamheter. I mer än hälften av projektfastigheterna har insatserna inneburit att utveckla målgruppsanpassade metoder och verktyg för en fungerande källsortering. I dessa fastigheter hade vid projektavslut ca 80 % en fungerande källsortering att jämföra med obefintlig vid projektstart. Kunskapsspridning har skett genom att projektet deltagit vid olika evenemang inom staden och information beräknas därigenom ha nått omkring 5 200 personer.

Att införa och bibehålla en fungerande källsortering kräver insatser och engagemang från fastighetsägaren och kunskap och motivation hos de boende. Projektets erfarenhet är att det i processen krävs omfattande stöd och praktisk handledning till fastighetsägarna och att hushållen behöver kontinuerlig och uppföljande information. En fungerande källsortering där större delen av hushållen deltar, kan innebära lägre kostnader visar några exempel från projektet.

Det kan konstateras att det idag saknas tillräckliga incitament och styrmedel för fastighetsägare och boende att införa fastighetsnära källsortering i fastigheten. Det måste löna sig att göra rätt och en viktbaserad taxa skulle därför styra i rätt riktning. Det krävs också politisk vilja och samlad enighet för att uppnå stadens mål om 60 % fastighetsnära insamling, en miljöeffektiv avfallshantering samt ökad materialåtervinning enligt de nationella miljömålen.

A81 Slutrapport Sortera Mera!.pdf (243 kB)

Carina Arenander, Karin Söderling, 08-508 21 083, 076-12 21 083

Magelungen och Drevviken, är två stora och vackra sjöar inom Farsta SDF. Båda sjöarna betecknas som övergödda och lider av igenväxning och algblomning, främst på grund av för höga värden av kväve och fosfor. Dessa urbana sjöar har mycket stora natur- och friluftsvärden och de används flitigt för bad, fiske, rekreation, promenader, båtsport etc under alla årets månader. De här sjöarna ingår i Tyresåns sjösystem. Detta sjösystem, som innehåller ca 38 sjöar och vattendrag, avvattnar en stor del av södra Storstockholm. Slutligen hamnar sjövattnet i Kallfjärden, vid Tyresö slott och ut i Östersjön.

Syftet med projektet är att minska de lokala näringsutsläppen och därmed i framtiden få friskare sjöar. Det har skett genom olika aktiviteter för att höja kunskapen och engagemanget om sjöar och vatten hos de boende och verksamma i området. Intressenter och nätverk har identifierats såsom intresserade privatpersoner, elever, frivilligorganisationer, kyrkan etc. Dessa har erhållit projektets budskap genom anpassade informationsinsatser och kanaler. Eftersom projekttiden har varit kort och fältet både brett och stort har prioriteringar skett. Prioriterade intressenter är till exempel de personer, nätverk organisationer etc som kan tänkas arbeta som projektets ambassadörer både i nutid och när projekttiden är slut. Projektbudskapet har även lokalförankrats för att öka engagemanget. Vi har kommunicerat om din sjö, ditt vatten, din badplats etc.

B31 Slutrapport Minska lokala näringsutsläpp till Magelungen.pdf (1 322 kB)

Birgith Grunditz, 08-508 04 000, birgith.grunditz@hasselby.stockholm.se

Sjön Trekanten i Liljeholmen är en liten vacker näringsrik parksjö som används flitigt av boende i området för bad, fiske, promenader och skridskoåkning. Förutom att sjön har en liten tillrinning och inget naturligt till- och utlopp belastas den med föroreningar från bebyggelse, trafikleder och gamla markföroreningar. Utan renoveringsåtgärder växer sjön igen.

Syftet med projektet är att ge allmänheten information om de fyra miljömiljardsåtgärder som ska utföras i sjön. Samtidigt ska de, genom ökad kunskap, uppmuntras till delaktighet i Trekantens framtid så att de lokala utsläppen till sjön minskar. Den lokala samverkan mellan berörda parter i området ska också utvecklas.

Det lokala engagemanget för sjön är redan stort i Liljeholmen så detta har varit ett tacksamt och roligt projekt. Genom projektgruppen, har den lokala samverkan utvecklats. Gruppen har tagit fram olika aktiviteter för att engagera ännu fler i vattenfrågan. Eftersom projekttiden varit kort har informationen in till och ut från stadsdelsförvaltningen varit effektiv och enkel tack vare projektgruppens olika nätverk.

B86 Slutrapport Informationsprojekt för åtgärder vid sjön Trekanten.pdf (129 kB)

Anna Ambjörn 08- 508 22 048, 076-12 22 048

Syftet med projektet "Däcktryckskampanjen" har varit att genom riktade kommunikationsinsatser öka andelen bilar i Stockholm som kör med rätt däcktryck och därmed minska utsläppen av koldioxid. Målet var att öka andelen från 35 procent med rätt däcktryck (enligt mätningar från 2004) till 45 procent vid projektets slut, motsvarande en utsläppsminskning med cirka 3000 ton koldioxidekvivalenter.

Projektet, som startade i oktober 2005 och avslutades augusti 2007, har ingått som en del i Stockholms handlingsprogram mot växthusgaser som samordnas av Miljöförvaltningen. Däcktryckskampanjen har vid avslut bidragit till utsläppsminskningar av växthusgaser i biltrafiken motsvarande 4282 ton koldioxidekvivalenter. Andelen bilar i Stockholm som kör med rätt däcktryck har ökat från 35 procent 2004 (av totalt 278 775 bilar i trafik 2004/2005) till 51 procent 2007 (av totalt 285 807 bilar i trafik 2006/2007). Det innebär att drygt 48 000 fler bilar idag kör med rätt tryck jämfört med 2004. Därmed har projektet gott och väl nått uppsatta mål.

B90 Slutrapport Däcktryckskampanj.pdf (68 kB)

Mats Kullberg, 08-508 28 148, 076-12 28 148, mats.kullberg@miljo.stockholm.se

Miljöförvaltningen i Stockholm stad har, med stöd av Miljömiljarden, genomfört en teknikupphandling av etanoldrivna transportfordon. Syftet med upphandlingen var att öka utbudet av transportfordon som drivs med ett förnybart drivmedel som i detta projekt var etanol. Erfarenheterna från tidigare teknikupphandlingar, t ex Ford Focus FFV, har visat att teknikupphandling är ett bra sätt att visa tillverkarna marknadens intresse.

Upphandlingen genomfördes i följande steg:

1. Kartläggning av intresse hos företag med minst 5 transportfordon Informationsseminarier för intresserade köpare
2. Avgränsning av upphandlingen till tre fordonsklasser
3. Framtagande av kravspecifikation
4. Kravspecifikation för synpunkter hos de intresserade företagen
5. Möte med tillverkare – löpande information till dem
6. Avtal med Kommentus om att genomföra upphandlingen
7. Kommentus genomför upphandling (målgrupp: alla offentliga upphandlande enheter samt alla företag som skickat in intresseanmälan)
8. Ett anbud godkänns, kontrakt med Volkswagen och upphandlingen avslutades.

En enkät skickades ut till 5020 juridiska personer som hade minst fem transportfordon. Cirka 200 svarade. En kravspecifikation togs fram i samarbete med de intresserade köparna. Stockholms stad skrev sedan avtal med Kommentus som tog på sig att genomföra upphandlingen och skriva avtal med den utvalda leverantören. 41 kommuner/kommunala bolag/landsting samt 186 privata bolag, dvs. totalt 227 enheter har rätt att avropa på avtalet. Resultatet av upphandlingen var ett godkänt anbud på en av de tre efterfrågade klasserna: en skåpbil 2-5 m3. Volkswagen fick ramavtalet och kommer leverera en VW Caddy 1,6 BioFlex för priset 132 920 kronor (exklusive moms) i början av 2008.

B91 Slutrapport Miljöbilar i Stockholm - Upphandling av etanoltransportfordon.pdf (174 kB) 
B91 - Procurement of ethanol powered transport vehicles.pdf (213 kB)

Björn Hugossson, Eva Sunnerstedt

Stadens långsiktiga klimatmål är att bli fossilbränslefritt till år 2050. En viktig förutsättning att nå målet är att samarbeta med andra städer med långtgående mål. Projektet avsåg att åstadkomma ett sådant samarbete, i avsikt att utveckla stadens klimatarbete på strategisk nivå och åtgärdsnivå. Projektet utvecklades och genomfördes i samarbete med ICLEI - Städer för hållbar utveckling, och deras klimatkampanj CCR Planeringen påbörjades 2004. År 2005 lämnades en ansökan till Miljömiljarden, som beviljade 2 580 000 kronor, och en ansökan till EU, som beviljade max 40 000 € i stöd. Projektet genomfördes från juli 2005 till juli 2007. De beräkningsbara totala kostnaderna uppgår till cirka 3 900 000 kronor.

Miljöförvaltningen, liksom flera andra förvaltningar och bolag inom staden samt olika samarbetspartners inom näringslivet och andra myndigheter har bidragit med medel och personella resurser.

Den huvudsakliga aktiviteten var konferensen "A Future with Zero CO2 Emissions" som genomfördes 15-17 maj 2006 med 237 deltagare från 28 olika länder, främst Europa. Konferensen genomfördes med gott resultat. Genom konferensen har förvaltningen fått många propåer om samarbeten och ett flertal inbjudningar att vara huvudtalare vid olika internationella konferenser. Staden har bland annat etablerat ett närmare samarbete med London, där konferensen har varit en viktig byggsten.

B92 Slutrapport - Klimatkonferens fossilfritt Sthlm2050.pdf (789 kB)
B92 Slutrapport Bilaga 2 Rapport int utblick.pdf (837 kB)

Jonas Tolf, 08-508 28 943, jonas.tolf@miljo.Stockholm.se